Description

Gyújtás Malossi Vespower D.19mm kúpos – 1.2kg Vespa Special 50cc

Az 1930-ban alapított Malossi továbbra is az egyik vezető gyártója a robogók és mopedek tuning alkatrészeinek. A Malossi által készített termékekre jellemző a kiváló minőségű anyagok használata és a precíz kivitelezés.

A Malossi kifejlesztett egy gyújtórendszert a régi Vespa robogókhoz, a Malossi Ignition VESPower 19mm kúpot / 1.2kg Vespa Special 50cc. Egyszerűen szerelje be az eredeti gyújtás helyére.

A gyújtási görbe javítva lett, hogy több nyomatékot biztosítson alacsony fordulatszámon. A lendkerék valódi könnyűsúlyú, mindössze 1.2kg, ami javítja a gázreakciót, és 28kg/cm3 tehetetlenségi nyomatékkal rendelkezik. A súlyok megvásárlásával és hozzáadásával a súly állítható. A ventilátorkerék tartós műanyagból készült, nagy bordákkal a kiváló hűtés érdekében, valamint zajcsökkentő extra bordákkal. A statorlap + tekercsek hőállóak és robusztusak, a teljesítmény kimenet 12V / 90W. A kábelek, gyújtógyertya sapka, feszültségszabályozó és a szereléshez szükséges apró alkatrészek benne vannak.

Megjegyzés: A 6V-os izzókat 12V-os izzókra kell cserélni.

• 19mm kúpos
• 1.2kg lendkerék
• 12V / 90W kimenet
• apró alkatrészek + feszültségszabályozó benne

Generátor működése

A gyújtás vagy generátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, így működésbe hozva a motort.

A generátorok nem mindig elektronikusak. A régi mopedek, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerekből, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy kábelkötegből és egy CDI-ből áll. Nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgása közben. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz jut, amely ezt az energiát tárolja, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja azt az elektromos energiát, amely szükséges a gyertya szikra létrehozásához, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc motorral és robogóval rendelkező jármű alternátorral van felszerelve, amely a jármű világításához szükséges energiát is generálja, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A gyújtás teljesítménye nagyon hatékonyan javítható. A gyújtási időzítés megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szaktudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc motorok és robogók esetén a gyújtás egyszerű eltolódott Woodruff kulccsal megváltoztatható, vagy vásárolhat belső rotor gyújtást. A legtöbb belső rotorral rendelkező versenygyújtásnak van CDI-je is változó gyújtási időzítéssel, amely magas nyomatékot tart fenn alacsony fordulatszámon és maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben következik be.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az összeszereléshez szüksége van egy lendkerék kihúzóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt található egy részletes útmutató, amely segít a belső rotor gyújtás telepítésében.

Gyújtás Malossi Vespower D.19mm kúpos – 1.2kg Vespa Special 50cc
Cikk szám	M5516952
EAN	4260438372162
Súly	1,30 kg
Széria	Vespower
Gyártó	Malossi
Termék típusa	Generátor
Világítás tápellátás	Tápellátással

Kompatibilitás:

Vespa PK PKS PKXL – 100 PK S 1982 – 1984 (V9X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 100 PK S Elestart 1983 – 1984 (V9X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 125 PK 1982 – 1984 (VMX1T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK 1982 – 1984 (V5X1T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK S 1982 – 1984 (V5X2T)

Vespa PK PKS PKXL – 50 PK S Elestart 1983 – 1984 (V5X2T)

Vespa PK PKS PKXL – 80 PK S 1982 – 1984 (V8X5T)

Vespa PK PKS PKXL – 80 PK S Elestart 1983 – 1984 (V8X5T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 100 Sport 1978 – 1984 (V9B1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera 1967 – 1983 (VMA2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera ET3 1976 – 1983 (VMB1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera Nouva 1965 – 1967 (VMA1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 L 1966 – 1970 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 N 1963 – 1971 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 R 1969 – 1983 (V5A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 S 1963 – 1984 (V5SA1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1969 – 1972 (V5A2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1973 – 1975 (V5B1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special 1975 – 1983 (V5B3T))

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1969 – 1971 (V5A3T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1972 – 1975 (V5B2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Special Elestart 1975 – 1976 (V5B4T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Sprinter 1971 – 1979 (V5SS2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 50 Super Sprint 1965 – 1971 (V5SS1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 1963 – 1984 (V9A1T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 Racer 1971 – 1974 (V9SS2T)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 90 Super Sprint 1965 – 1971 (V9SS1T)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]