Description

Ráfogató Csapágy Készlet Stage6 R/T HQ Olaj Tömítésekkel, Polimer Középpel

Mindig magas minőségű ráfogató csapágyakat és olaj tömítéseket kell választanod, különösen, ha a motorod valamilyen szinten tuningolt. A Stage6 fejlesztette a csapágy- és tömítőkészleteit, és az eddig is rendkívül magas minőségű golyóscsapágyakat új, élénk narancssárga Stage6 R/T FKM tömítésekkel kombinálta – kiváló szín, kiváló teljesítmény.

Az új narancssárga tömítések korszerű technológiával készülnek. Hosszabb élettartamot kínálnak az előző tömítésekhez képest. A fő fókusz a súrlódás csökkentésén volt, hogy javítsák a motor teljesítményét.

A csapágyak 2 verzióban kaphatók – rugalmas polimer középpel versenyzéshez (kevesebb súrlódás) és robusztus fém középpel napi használatra. Míg a fém verzió robusztusabb, mint a műanyag középes verzió, nagyobb kopásnak is van kitéve a megnövekedett súrlódás és hőtermelés miatt.

Mindkét típus jóváhagyott az SKF által, és akár 20,000 fordulat/perc korlátozott sebességig használhatók. A hosszú élettartam érdekében megfelelően kell kenni őket és helyesen kell telepíteni.

A polimer-műanyag verzió előnyei a fém középpel szemben a megnövekedett rugalmasság és a csökkentett súrlódás. Személy szerint ezt a típusú csapágysorozatot ajánljuk versenymotorokhoz, de figyelni kell a karburátor és gyújtás beállításaira, mivel a csapágyakat csak maximum 120 °C-ra szabad állandóan felmelegíteni, hogy elkerüljük a műanyag közép sérülését.

Kérjük, figyelj a csapágyak telepítésekor: a félig nyitott oldalnak a ráfogat webek felé kell néznie.

Figyelem! A polimer középes verziót csak katalizátor nélküli motorokon szabad telepíteni!

A készlet tartalmazza:

• 2x ráfogató csapágy SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm polimer középpel
• 2x olaj tömítés FKM 20x35x7mm

Ráfogató Csapágyak Motorkerékpárokhoz, Robogókhoz és Mopedekhez

A ráfogató csapágyak biztosítják a motorok zökkenőmentes működését, legyen szó robogókról, motorkerékpárokról vagy mopedekről. A ráfogató az motor szerves része, és a hozzá tartozó csapágyaknak és tömítéseknek tökéletes állapotban kell lenniük.

A ráfogató csapágy készlet golyóscsapágyakból és olaj tömítésekből áll. Ezeket általában komplett készletként értékesítik, és minden alkalommal ki kell cserélni őket, amikor a ráfogatót telepítik vagy újra telepítik.

A hibás ráfogató csapágyak főbb tünetei a következők:

• Szokatlan fémes zajok a ráfogat irányából.
• Szokatlan rezgések a járműben.

A hibás csapágyakat azonnal ki kell cserélni, különben a motor további károsodásának kockázata áll fenn. Számos különböző eszköz áll rendelkezésre a ráfogat eltávolítására vagy csapágyhúzókra.

Megtekintheted, hogyan kell kicserélni a ráfogató csapágyakat a ráfogat szétszereléséről és összeszereléséről szóló útmutatónkban.Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Cagiva – Mito 50cc

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]